flag
Украина
Регистрация

Производство дизельного топлива

Дата публикации: 24.04.2013
Количество просмотров: 1466


Производство дизельного топлива сложнейший технологический процесс.На самом деле качественное дизельное топливо возможно производить только на крупных заводах которые перерабатывают нефть, потому что на них, для этого используются новые технологии.
Весь ход производства дизельного топлива делится на три важных процесса:
1. Первичная переработка нефтепродукта.В начале, нефть очищают, и из неё удаляются механические примеси. Далее осуществляют атмосферную перегонку:это когда уже чистую нефть подают в ректификационные колонны и перегоняют ее при атмосферном давлении. Так, нефть делится на разные типы (керосиновую,бензиновую, дизельную и мазуту). Для подальшего производства дизельного топлива нужна дизельная фракция.
2. Вторичная переработка делается для того, чтобы изменилась структура углеродов которые содержались в фракции и изменить их химический состав. Это получают методом крекинга.Он бывает термическим (воздействие температур) или каталитическим ( используют катализатор химической реакции). Ещё один метод – гидрокрекинг (катализатор и водород). После процедуры крекинга, делают гидроочистку, так как она очищает будущее топливо от серы.
3. Для того что бы получить известное нам дизельное топливо делают смешение присадок прямогонных фракций, и компонентов вторичных процессов.
Эти все процессы очень дорогостоящие и требуют строгого контроля на каждой ступени производства, поэтому малые заводы не обеспечивают все требования, и, часто, качество их дизельного топлива намного ниже топлива крупных нефтеперерабатывающих заводов.
Есть три главных вида дизельного топлива: летнее(температура помутнения должна быть не выше -50С), зимнее и арктическое (обеспечивает высокую морозоустойчивость), каждое из них может выдерживать колебание и падение температуры воздуха окружающей среды и при этом, не менять своих свойств. Зимнее и арктическое топливо изготавливают из лёгких фракций, или проводят депарафинизацию,но это значительно дороже. У арктического дизельного топлива более высокое цетановое число, это достигается путём добавления особенных присадок.
Топлива которое используется в крупных городах, проходит еще дополнительный процесс гидроочистки, и в него добавляют антидымные или депрессорные присадки.В основном, качество дизельного топлива изменяется при добавлении в него разнообразных присадок.
В наше время, большей популярностью стало пользоваться биотопливо, на растительной основе. Это могут быть разнообразные эфирные масла (касторовое, пальмовое, кокосовое, из рапса, сои и водорослей), могут быть и жирные масла.Используются и жиры животного происхождения или растительные, но они уже обработанные. Производство биодизельного  топлива довольно легкое. С начала с одного из вышеперечисленных растений добывают масло( пропускают их через маслобойку). Потом масло смешивают с метанолом. Катализатором является метоксид натрия. Что бы получить биодизельное топливо, которое мы используем, нужна еще дополнительная очистка. Во время такой технологии, выделяется много продуктов, которые очень важны (глицерин и т.д.).
Производство биодизельного  топлива довольно таки дорогостоящий и сложнейший процесс, поэтому и цена его высокая, по сравнению с обычным дизельным топливом или бензином. Но, этот вид топлива безопасен для окружающей среды. И, производить его из того или иного сырья, возможно практически в любой точке мира,и это очень нужно странам,у которых нету запасов нефти для производства топлива.