flag
Украина
Регистрация

Портовые и портальные краны


Дата публикации: 30.08.2012
Количество просмотров: 4060


  Из-за сходства слов портовый и портальный эти два понятия часто путают  или принимают за одно и  то же. На самом деле это разные вещи. Портовый, происходит от слова порт, тот который применяют в порту. Сюда относятся специализированная грузоподъемная техника, конструкция которой соответствует особенностям и специфике портового строительства.

   Портальные краны же потому, что поворотная часть крана установлена на портале. Портальный кран является одним из видов портовых кранов.

  Портовые краны предназначены для роботы в портовом хозяйстве. С их помощью происходит  перевалка бестарных, обычных и тяжеловесных грузов, сборочно-монтажные работы в области судоремонта и судостроения, как в плавучих доках, так и на берегу, гидротехнические и строительные работы для портовых построек с причальной линии. Также портовыми кранами выполняются   забивку свай, перегрузку на берег с воды сборных конструкций, строительных материалов и многое другое.

  Среди портовых кранов выделяют плавучие и береговые. Плавучие краны – это, по сути, судна с установленным грузоподъемным механизмом. Их используют  в аварийно-спасательной, погрузочной и судоремонтной работе ,как возле специально оборудованного берега так и вдали от него.

  Береговые портовые краны по своей конструкции - обычные передвижные стреловые краны. Как правило, они состоят из неповоротной нижней ходовой части и поворотной верхней части, которая содержит стреловое устройство, установлена на раме с опорой на ходовых балансирных тележках. Передвигаются   портовые краны с помощью рельсовых путей, которые укладывают у береговых причалов. Современные береговые краны  имеют возможность поднимать от 40 до 288 тонн груза, а длина  их  стрелы достигает 75 метров.

  К береговым портовым кранам относят контейнерные перегружатели, портальные и козловые краны.

  Контейнерные перегружатели в свою очередь бывают рельсовыми и причальными. Рельсовые используют для интермодальных терминалов, где контейнеры перегружаются с автомобильного транспорта на железнодорожный и наоборот. Благодаря рельсовому ходу существенно повышается скорость перегрузок и более рационально используется площадь терминала. Грузоподъемность такого крана – 50 тонн.

  Для работ судно-берег применяют причальные контейнерные перегружатели. Они представлены широким рядом моделей: от кранов для разгрузки судов   с вылетом стрелы от 36 м, и грузоподъемностью 50 т, до гигантских кранов для разгрузки судов    с вылетом стрелы 66 м, и грузоподъемностью 65 т. К их достоинствам можно отнести: высокую надежность, активную систему  управления погрузкой, минимальную потребность в техобслуживании, экологическую безопасность и легкость в управлении.

  Высокой производительность известны козловые краны на пневмоколесном ходу. Они предназначены для работы на складе. Отсутствие гидравлических систем на кране,  электрический привод всех рабочих механизмов и применение электродвигателей переменного тока с короткозамкнутым ротором говорят об исключительной надежности этой машины. Но вместе с этим он достаточно быстро исполняет погрузочно-разгрузочные операции.  Грузоподъемность козлового крана - от 40,6 до 50,8 т, скорость передвижения крана -135 м/мин. Скорость подъема груза - от 20 до 80 м/мин

  Самым популярным типом портовых грузоподъемных машин являются портальные краны. Грузоподъемность их колеблется от 5 до 300 тонн. В основании такого крана находится портал, который дает возможность поворачивать  шарнирно-сочлененные, подъемные или горизонтальные с тележкой стрелы. Портальные краны имеют много достоинств. Они компактные, легкие и экономичные. У них есть возможность многоскоростного режима работы, а также им не страшны суровые климатические условия. Краны выдерживают до -45С холода. У них большая производительность и низкое энергопотребление, которое  достигается   использованием электродвигателей с короткозамкнутым ротором и частотных регуляторов скоростей.

  Среди портальных кранов различают: перегрузочные и монтажные (строительные и судостроительные). Перегрузочные краны используют для сыпучих и массовых штучных грузов. Монтажные краны применяют для работ с отвесными штучными грузами. Портальные краны являются универсальными и производятся как на рельсовом, так  и на резиновом ходу. Кроме морских портов, грузовых терминалов и судоверфь их используют во многих других отраслях, таких как нефтегазовой, лесной, угольной. На сегодняшний день портальные краны  представлены достаточно широко,   лучшими моделями считаются 50-тонный Феникс, 32-тонный Сокол, 32-тонный КП480, 12,5-тонный МКРС300 и другие краны.