flag
Украина
Регистрация

Нефтепроводный транспорт Украины

Дата публикации: 11.08.2013
Количество просмотров: 1472


Транспортная система на Украине в последние годы получила стремительное развитие. Так, на долю автомобильных грузоперевозок в стране приходится шестьдесят семь с повинной процентов. Этим видом транспорта осуществляется основной грузооборот, который исчисляется тысячами миллионов тонн груза в год. Значительно отстаёт по этим показателям, но не по своему значению, железнодорожный транспорт – двадцать четыре процента. Логистика в Украине имеет большие возможности и в сфере трубопроводного транспорта – почти восемь процентов. Для страны это сравнительно молодая отрасль. По трубам подаётся топливо в жидком виде – газ и нефть. Это более выгодный с экономической точки зрения способ, в отличие от использования танкеров, барж, железнодорожных вагонов и других.
Нефтепровод на Украине
В стране действует несколько нефтепроводов, среди которых основные:
• Долина – Дрогобыч;
• Битков – Надворная;
• Качановская – Ахтырка;
• Гнединцы – Прилуки;
• Кременчуг – Херсон;
• Кременчуг – Черкассы;
• Самара – Херсон;
• Дружба;
• Кременчуг – Киев.
Почти вся нефть, потребляемая страной, а это порядка девяноста четырёх процентов, транспортируется по этим нефтепроводам. Нефть разносится во все области Украины по трубам протяжённостью две целых шесть десятых тысяч километров и диаметром – семь сантиметров и двадцать миллиметров. Кроме того, европейский нефтепровод «Дружба» удовлетворяет потребность в этом сырье Польшу, Венгрию, Чехословакию, ГДР.
Сетью нефтепроводов осуществляется обратная поставка нефти из Одессы, но всё же, в планах в ближайшее время строительство новых нефтепроводов. Необходимо увеличивать и старые для прокачки большего объёма горючего топлива.
Не смотря на то, что страна имеет богатейшие запасы нефти в мире (четвёртое место), по добыче она значительно уступает многим странам. А потребность в собственной добыче топлива удовлетворяется лишь на двенадцать процентов. Поэтому имеется острая необходимость поиска новых месторождений и возобновления старых.
Значительно сэкономит бюджет страны хранение нефти не в искусственных хранилищах, а в природных, как Азово-Подольский щит, Днепропетровско-Донецкая впадина, Воронежский массив.
Транспортируется нефть в основном танкерами из Азербайджана, Египта, Турции и других стран Ближнего Востока, а также из южно-средиземноморских стран в Одесский порт. Отсюда нефть отправляется на основные НПЗ Украины. Самая глубокая переработка нефти на сегодняшнее время ведётся на Кременчугском заводе. Украинские заводы нуждаются в реконструкции, иначе страна не достигнет желаемой независимости от иностранного экспорта, в особенности российского.
Таким образом, рост роли трубопроводного транспорта в общем объёме грузоперевозок Украины говорит о его перспективном развитии. Но молодой отрасли требуется развитие. Для этого нужно грамотно спланировать политику в области транспорта, добычи, хранения и переработки нефти. А обилие нефтяных месторождений на Украине поможет продвинуть страну на лидирующие позиции в этой отрасли.